Ardenne Métropole s'engage aux côtés des Portes du Luxembourg pour sauver la ligne ferroviaire de fret entre Noyers Pont-Maugis et Mouzon

Ce mardi soir, les élus d’Ardenne Métropole ont voté une participation financière de 62 500 € pour sauver la ligne de fret ferroviaire reliant Noyers Pont-Maugis à Mouzon, un tronçon de 13 km vital pour l’économie locale. Ce soutien s’inscrit dans une démarche de solidarité territoriale avec la Communauté de Communes des Portes du Luxembourg, également sollicitée à hauteur identique.

Un investissement crucial

Cette ligne, utilisée exclusivement par Arcelor Mittal, permet d’acheminer des rames d’acier vers son site de Mouzon, spécialisé en galvanisation. Avec 93 emplois directs – dont certains salariés des habitants du territoire – son maintien est un enjeu majeur pour l’emploi et l’attractivité industrielle des Ardennes.

En 2017, 1,2 million d’euros avaient déjà été investis pour pérenniser la ligne jusqu’en 2027. Aujourd’hui, des travaux d’urgence (2025-2030) sont indispensables pour éviter des accidents, voire sa fermeture, avec un coût estimé à 1,25 million d’euros. Malgré une aide de l’État revalorisée à 40% (contre 29% initialement), un reste à financer de 365 011 € subsistait. La participation des deux intercommunalités (10% chacune) permet de boucler ce budget.

Boris Ravignon, Président d'Ardenne Métropole, au micro de Radio 8

Une décision unie pour l'avenir industriel

« Cette décision illustre notre engagement pour préserver les infrastructures essentielles à notre tissu économique », déclarait Boris Ravignon. Sans cette ligne, c’est toute la filière sidérurgique locale qui serait en effet menacée, avec des répercussions sur l’emploi et les communes environnantes.

Les travaux, ciblés sur des sections critiques (voies, ponts, signalisation), débuteront dès 2026. Ils garantiront la circulation des trains de fret pour les 10 prochaines années, évitant ainsi un report coûteux et polluant vers la route.

Boris Ravignon revient sur les conséquences que l'absence de travaux pourrait engendrer

Pour rappel, un train = 40 camions en moins sur les routes, réduisant congestion et émissions de CO₂.